Значительная часть российского агроэкспорта теперь формируется высокотехнологичными товарами: в 2025 году их доля в зарубежных поставках составила 48%. Руководитель федерального центра "Агроэкспорт" Илья Ильюшин сообщил, что стоимостный объем этого сегмента вырос на 12% и достиг почти $20 млрд.
Общий экспорт продукции АПК в прошлом году составил $41,6 млрд, увеличившись по большинству ключевых групп. Поставки масложировой отрасли выросли на 5,2% по сравнению с 2024 годом, пищевой и перерабатывающей промышленности - на 12%, рыбы и морепродуктов - на 19%, мясной и молочной продукции - на 20%.
Ильюшин пояснил расхождение с данными ФТС ($40,9 млрд), отметив, что эта цифра не учитывает экспорт рыбы и морепродуктов, выловленных за пределами таможенной зоны РФ, и ряд других позиций, включенных в федеральный проект "Экспорт продукции АПК".
Российские экспортеры уже практически адаптировались к санкционному давлению. В ближайшие годы в экспортной корзине сохранятся основные драйверы - зерно, масло, рыба, мясо. "Но будут расти и другие категории, в том числе экспорт переработанной продукции. Или, например, зернобобовые. За 10 лет мы увеличили долю в мировом производстве гороха, нута и чечевицы с 6% до 10%, став крупнейшим производителем среди стран-экспортеров. Если несколько лет назад об этом никто не думал, то сейчас Россия конкурирует с ведущими экспортерами гороха", - сказал он.
Еще одним быстрорастущим сегментом он назвал халяльную продукцию. "Мы видим хороший спрос в мусульманских странах. В 2025 году экспорт халяльной продукции вырос на 3,2% и достиг $388 млн", - сообщил Ильюшин. "Что касается географии, то, конечно, мы смотрим на Ближний Восток, ЮВА, Африку".
Отвечая на вопрос о поставках продукции АПК в Иран, руководитель "Агроэкспорта" заявил: "Конечно, есть определенные сложности, но наши компании продолжают производить отгрузки продукции. Большинство российских экспортеров как работали, так и готовы продолжать поставлять продукцию в Иран ... Глобального снижения российского экспорта в этом направлении мы не видим. Что касается всего Персидского залива - отгрузки туда не прекращаются. Да, фрахт и страховки могут дорожать, но поставки идут".
